智能交通信号灯杆建设初具规模渐向二三线城市扩展

　　智能交通建设初具规模 渐向二三线城市扩展

　　近几年，随着城市信息化步伐加快，各地政府对城市交通投入增加，城市交通智能化建设取得了初步成就。

　　国家智能交通产业技术创新战略联盟理事长关积珍指出，日益严重的城市交通拥堵，居高不下的道路交通安全事故，亟待提升的交通服务水平是促使智能交通需求迅速增加的主要原因。

　　专家表示，城市智能交通业对提高城市道路交通效率、解决交通拥挤、确保运输安全、减少环境污染等方面有积极影响，各级政府部门对其越来越重视，同时不断出台一系列政策加以扶持。随着国家“十二五”交通规划的出台，中国城市智能交通行业投资额预计将继续快速增长。我国智能交通发展进入一个新的时期，2014年智能交通行业基础建设基本成型，注重应用成为发展主方向，投资增长率将接近30%，预计应用投资规模超过500亿元，全国城市交通智能化的水平将显著提高。

　　智能交通建设 以北京、上海为领衔

　　北京市“十二五”期间规划投资56亿元，用于提升智能交通。按照规划，北京将建成交通运行协调指挥中心(TOCC)和路网运行、运输监管、公交安保三个分中心，形成一体化、智能化综合交通指挥支撑体系，成为数据共享交换中枢、综合运输协调运转中枢、信息发布中心，紧急情况下为交通安全应急指挥中心。

　　上海在智能交通、交通信号灯杆等建设方面将不断完善交通综合信息平台和世博信息服务应用平台，实现与闵行、虹桥等区域交通综合信息平台的互联互通。上海还将在完善道路交通采集发布系统的基础上，建设智能公交系统，改进多种交通方式的换乘信息服务，建设完善交通状态指数采集发布系统，多渠道为市民提供全面的、动态的交通综合信息服务。

　　一线城市初具规模 未来普及二、三线城市

　　如今，一线城市及东部沿海和经济发达城市的智能交通建设已初具规模，而中西部地区的智能交通交通信号灯价格主要还集中在高速公路收费系统，城市内部的智能交通系统有待于继续建设和完善。智能交通建设将加大发展力度深入二三线城市，总体市场规模增长迅速。

　　未来中国智能交通系统行业主要投资区域为二三线城市，尤其是中西部城市。未来5年内，中国将有200个以上大中型城市建立城市交通指挥中心。预计到2015年，我国智能交通产业规模将超过1000亿元。

文章摘自工控中国