为什么有些城市的交通信号灯有倒计时读秒？

经常在各地开车跑的司机会发现，有的地方交通信号灯有倒计时，有的没有。信号灯厂家关于是否应该取消信号灯倒计时设置，还没有统一的答案。近年来，有些城市比如北京、沈阳等取消了信号灯倒计时，但是有些城市还在使用信号灯倒计时，一个是全时倒计时，一个是后10秒倒计时。

新的智能交通信号灯系统会根据路口、路段甚至区域性的交通流量进行配时调整，每次调整优化后的信号灯配时方案周期都可能不同，而目前的红绿灯倒计时由于其自身功能问题，无法适应智能交通信号灯系统的要求，因而予以取消，以避免出现信号显示不一致的情况。

驾驶员担心，取消了红绿灯倒计时，不知道交通信号灯何时转换，可能会导致不小心闯红灯。这个到不必担心，在没有倒计时的情况下，绿灯信号的末尾会有3-4秒闪烁提示。从司机的角度，提前获知信号即将变化，便于做出正确交通行为选择，又不容易引发驾驶员红灯等待的焦虑感。但是绿灯读秒时，车辆为了赶在绿灯结束前，通过停车线而突然加速，会造成安全隐患。

从目前看，信号灯倒计时是否取消还没有标准的答案，司机开车还要从安全出发，适应每个城市的交通信号灯设置模式。交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量，采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。

感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同，可分为半感应控制和全感应控制。