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VI型直流信号机

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VI型直流信号机

  • 所属分类:交通信号控制机系列

  • 点击次数:
  • 发布日期:2024/07/02
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详细介绍

一、产品概述

ZW2(36/16)-51-VI-LY型程控道路交通信号控制机(以下简称信号机)是我公司为适应新颁布的GB 25280-2010《道路交通信号控制机》和各地交通管理部门要求而推出的最新产品,广泛适用于各种路段的交通信号控制。具有可靠性高,适应性强,使用方便,节能、安全等特点

该型信号机主机和分机各有13路信号输出,一组人行按钮接口。支持无线缆绿波和感应控制功能。具备联网功能,可远程对信号机进行控制和参数设置。

信号机支持平日、假日、特殊日方案,最大可设置24种方案和24个时段,特殊日最多可设置30个。

该型信号机功能强大,运行稳定可靠,可扩展性强,非常适合我国独特的交通状况和交通管理模式,作为大中城市智能交通控制系统不可缺少的基础交通设施。

硬件构成

2.1 主机外观说明

VI型52路直流信号机主机的外观如下图所示

微信截图_20240702091835.png微信截图_20240702091843.png


2.2 分机外观说

  

2.3 手控按键说明:

1)全红:所有车行灯全部变红,所有人行灯全部变绿,直到恢复正常状态。

2)黄闪:所有车行灯全部黄闪,所有人行灯全部灭灯,直到恢复正常状态。

3)步进:可以从当前状态步进到下一个状态。

4)手控:当信号机在手控状态时,一直保持当前状态直到恢复到自动状态。

 

2.4 指示灯说明:

  前面板有5个信号机工作状态指示灯,从左到右说明如下:

(1) GPS指示灯:当有GPS信号时,此灯会每秒闪烁一次,无GPS信号时,此灯会常亮。

(2) 网口指示灯:当信号机的网口有数据通信时,此灯会闪烁。

(3) 自动指示灯:当信号机处于自动运行状态时,此灯常亮;当信号机处于临时控制状态下,此灯会灭。

(4) 手控指示灯:当信号机处于手控、遥控、远程控制时,此灯常亮,表示信号机进入了临时的工作状态,自动运行时此灯会灭。

(5) 电源指示灯:当信号机的+5V电源正常时,此灯会亮。

(6) TX指示灯:无线数据发送指示灯,有无线数据发送时,此灯会闪烁。

(7) RX指示灯:无线数据接收指示灯,接收到无线数据时,此灯会闪烁。

 

2.5 遥控说明:


遥控器的A按键用来控制机动车信号灯全红,行人信号灯全绿;

遥控器的B按键用来步进到下一个状态;

遥控器的C按键用来保持信号机现有通行状态120秒,在保持状态下再次按C按键,此状态会重新计时120秒;

遥控器的D按键用来退出遥控状态,进入到自动运行状态;


2.6 接线说明:

下面将对信号机一个方向的接线予以说明。其它三个方向分机接线和本方向接线相同。举例说明如下:     

LR   ------------接左向的红灯控制线 (负极)。

LY   ------------接左向的黄灯控制线 (负极)。

LG   ------------接左向的绿灯控制线 (负极)。

SR   ------------接直向的红灯控制线 (负极)。 

SY   ------------接直向的黄灯控制线 (负极)。  

 SG   ------------接直向的绿灯控制线 (负极)。

RR   ------------接右向的红灯控制线 (负极)。

 RY   ------------接右向的黄灯控制线 (负极)。

RG   ------------接右向的绿灯控制线 (负极)。                                                              

PXR  ------------接机动同方向人行的红灯控制线 (负极)。

 PXG  ------------接机动同方向人行的绿灯控制线 (负极)。                                                              

PYR  ------------接机动逆方向人行的红灯控制线 (负极)。

 RYG  ------------接机动逆方向人行的绿灯控制线 (负极)。

图片1.png

A

3.1.图A信号灯的接线说明:

棕色线(B)------信号灯的公共正。

红色线(R)------信号灯的红灯的负极。

黄色线(Y)------信号灯的黄灯的负极。

绿色线(G)------信号灯的绿灯的负极。

 

信号机与信号灯的接线说明:

信号灯按不同的方向(如:东;西;北;南),不同的相位(如:左方向;直方向;右方向;同方向人行;逆方向人行)和不同的颜色的控制线(如:棕色线;红色线;黄色线;绿色线),连接在信号机相应的控制线上;所有方向信号灯的棕色线,连接在公共端(COM +)上。

 

3.2. 人行请求按钮的接线说明:

将信号机的人行请求输出接口(PB)通过线缆连接到人行按钮上,人行按钮需要使用常开方式的器件。当有人行按钮被按下后,信号机会在一个周期结束后再执行一次人行方案,人行方案需要在配时方案中设定

4. 地址和方向

   信号机使用前首先要对主机和分机的方向及地址进行设置,主机和分机都有方向和地址设置的拨码开关。注意:同一个路口的主机和分机地址必须设置成一样的。地址就是主机和分机之间的通信频道。先设置拨码,再给设备加电。

方向设置要按照以下规则:

方向

  拨码ON

拨码OFF

    

  1

2,3,4

    西

    2

1,3,4

    

    3

1,2,4

    

    4

1,2,3

 

地址设置:同一个路口的主机和分机必须设置成一样的地址,这里的地址实际对应的是无线通信的信道,为了避免相邻路口的无线干扰,邻近路口的信号机必须设置成不一样的地址,主机和分机都有32个信道(0---31)可供设置。采用5位拨码开关进行地址设置,5位拨码对应的数值从左到右分别是1、2、4、8、16。将这5位拨到ON位置的拨码对应值累加就是信道值,举例如下:

地址值

  拨码ON

拨码OFF

    0

   无

1,2,3,4,5

    10

    2,4

1,3,5

    15

    1,2,3,4

5

    31

    1,2,3,4,5

 

5. 性能指标

(1)信号机主机输出路数:车道:3相位车道控制共9路。

人行:2路人行控制共2路同方向输出和2路反方向输出。

信号机分机输出路数:车道:3相位车道控制共9路。

人行:2路人行控制共2路同方向输出和2路反方向输出。

(2)单路负载能力≤3A,主机总负载能力≤5A,分机主机总负载能力≤5A。

(3)工作电压: DC 9V---36V。

(4)工作温度:-20℃— 70℃。

(5)环境相对湿度:20%--95% 无凝结。

(6)环境大气压力:86—106 kPa。

(7)外形尺寸:

主机:长*宽*高=300mm*200mm*135mm。

分机:长*宽*高=200mm*130mm*50mm

6. 使用说明

   1)首先将一个路口的主机和所有分机的地址拨码设置成一样的。

   2)根据安装位置,将主机和分机的方向拨码设置好。

   3)设备加电,通过计算机配置主机运行方案,方案上传完成后,主机和分机开始按照配置的方案运行。


7. 维护表

序号

故障现象

排除方法

1

信号机无法工作

1、检查输入电源是否正常,正负极有无接反。

2、电源开关是否打开。

2

信号机无输出

1、 检查信号灯接线是否正确。

2、 检查保险是否损坏。

3

某个信号灯不亮

1、检查对应信号灯的控制线是否连接可靠;

2、测量对应信号灯的端子是否有电压输出;

3、检查信号灯线路和信号灯是否有故障;

4

信号灯工作在黄闪状态

1、 检查当前时段是否运行的黄闪方案。

2、 检查主机的手控黄闪按钮,是否在黄闪侧。

3、 检查方向拨码和地址拨码是否正确。

5

信号机与计算机无法连接

1、 检查计算机上是否安装了串口驱动程序。

2、 检查USB线是否连接可靠。

3、 串口号选择是否正确。

6

遥控无反应

1、 遥控器是否开机。

2、 信号灯是否处于相位过渡阶段,相位过渡阶段不执行遥控操作。

3、 主机遥控天线是否安装。

7

分机黄闪

1、 检查分机的地址拨码是否和主机一致。

2、 天线是否连接可靠。

 

8. 注意事项





(1)无线模块天线需要安装在地面2米以上,垂直向上,吸盘需要吸附在大面积金属上。


(2)设备先设置好方向和地址后再加电,如果先加电再设置拨码开关,会出现运行故障。


(3)厂家信号机在升级时,保留不通知权。


(4)信号机应轻拿轻放,避免剧烈振动、摔落、露天暴晒或雨雪直接淋袭。


(5)信号机应正面放置,严防强电磁环境干扰,并置于通风干燥处。


(6)信号机使用蓄电池及太阳能板系统供电时,必须安装太阳能充放电控制器,使蓄电池输出电压不低于信号灯稳定工作电压。否则会造成信号灯微亮或不亮。


相关标签:交通信号控制机,交通信号灯

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