维特瑞交通科技有限公司
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一、产品概述
ZW2(36/16)-51-VI-LY型程控道路交通信号控制机(以下简称信号机)是我公司为适应新颁布的GB 25280-2010《道路交通信号控制机》和各地交通管理部门要求而推出的最新产品,广泛适用于各种路段的交通信号控制。具有可靠性高,适应性强,使用方便,节能、安全等特点。
该型信号机主机和分机各有13路信号输出,一组人行按钮接口。支持无线缆绿波和感应控制功能。具备联网功能,可远程对信号机进行控制和参数设置。
信号机支持平日、假日、特殊日方案,最大可设置24种方案和24个时段,特殊日最多可设置30个。
该型信号机功能强大,运行稳定可靠,可扩展性强,非常适合我国独特的交通状况和交通管理模式,作为大中城市智能交通控制系统不可缺少的基础交通设施。
硬件构成
2.1 主机外观说明
VI型52路直流信号机主机的外观如下图所示
2.2 分机外观说明:
2.3 手控按键说明:
(1)全红:所有车行灯全部变红,所有人行灯全部变绿,直到恢复正常状态。
(2)黄闪:所有车行灯全部黄闪,所有人行灯全部灭灯,直到恢复正常状态。
(3)步进:可以从当前状态步进到下一个状态。
(4)手控:当信号机在手控状态时,一直保持当前状态直到恢复到自动状态。
2.4 指示灯说明:
前面板有5个信号机工作状态指示灯,从左到右说明如下:
(1) GPS指示灯:当有GPS信号时,此灯会每秒闪烁一次,无GPS信号时,此灯会常亮。
(2) 网口指示灯:当信号机的网口有数据通信时,此灯会闪烁。
(3) 自动指示灯:当信号机处于自动运行状态时,此灯常亮;当信号机处于临时控制状态下,此灯会灭。
(4) 手控指示灯:当信号机处于手控、遥控、远程控制时,此灯常亮,表示信号机进入了临时的工作状态,自动运行时此灯会灭。
(5) 电源指示灯:当信号机的+5V电源正常时,此灯会亮。
(6) TX指示灯:无线数据发送指示灯,有无线数据发送时,此灯会闪烁。
(7) RX指示灯:无线数据接收指示灯,接收到无线数据时,此灯会闪烁。
2.5 遥控说明:
遥控器的A按键用来控制机动车信号灯全红,行人信号灯全绿;
遥控器的B按键用来步进到下一个状态;
遥控器的C按键用来保持信号机现有通行状态120秒,在保持状态下再次按C按键,此状态会重新计时120秒;
遥控器的D按键用来退出遥控状态,进入到自动运行状态;
2.6 接线说明:
下面将对信号机一个方向的接线予以说明。其它三个方向分机接线和本方向接线相同。举例说明如下:
LR ------------接左向的红灯控制线 (负极)。
LY ------------接左向的黄灯控制线 (负极)。
LG ------------接左向的绿灯控制线 (负极)。
SR ------------接直向的红灯控制线 (负极)。
SY ------------接直向的黄灯控制线 (负极)。
SG ------------接直向的绿灯控制线 (负极)。
RR ------------接右向的红灯控制线 (负极)。
RY ------------接右向的黄灯控制线 (负极)。
RG ------------接右向的绿灯控制线 (负极)。
PXR ------------接机动同方向人行的红灯控制线 (负极)。
PXG ------------接机动同方向人行的绿灯控制线 (负极)。
PYR ------------接机动逆方向人行的红灯控制线 (负极)。
RYG ------------接机动逆方向人行的绿灯控制线 (负极)。
图A
3.1.图A信号灯的接线说明:
棕色线(B)------信号灯的公共正。
红色线(R)------信号灯的红灯的负极。
黄色线(Y)------信号灯的黄灯的负极。
绿色线(G)------信号灯的绿灯的负极。
信号机与信号灯的接线说明:
信号灯按不同的方向(如:东;西;北;南),不同的相位(如:左方向;直方向;右方向;同方向人行;逆方向人行)和不同的颜色的控制线(如:棕色线;红色线;黄色线;绿色线),连接在信号机相应的控制线上;所有方向信号灯的棕色线,连接在公共端(COM +)上。
3.2. 人行请求按钮的接线说明:
将信号机的人行请求输出接口(PB)通过线缆连接到人行按钮上,人行按钮需要使用常开方式的器件。当有人行按钮被按下后,信号机会在一个周期结束后再执行一次人行方案,人行方案需要在配时方案中设定。
4. 地址和方向
信号机使用前首先要对主机和分机的方向及地址进行设置,主机和分机都有方向和地址设置的拨码开关。注意:同一个路口的主机和分机地址必须设置成一样的。地址就是主机和分机之间的通信频道。先设置拨码,再给设备加电。
方向设置要按照以下规则:
方向 | 拨码ON | 拨码OFF |
东 | 1 | 2,3,4 |
西 | 2 | 1,3,4 |
南 | 3 | 1,2,4 |
北 | 4 | 1,2,3 |
地址设置:同一个路口的主机和分机必须设置成一样的地址,这里的地址实际对应的是无线通信的信道,为了避免相邻路口的无线干扰,邻近路口的信号机必须设置成不一样的地址,主机和分机都有32个信道(0---31)可供设置。采用5位拨码开关进行地址设置,这5位拨码对应的数值从左到右分别是1、2、4、8、16。将这5位拨到ON位置的拨码对应值累加就是信道值,举例如下:
地址值 | 拨码ON | 拨码OFF |
0 | 无 | 1,2,3,4,5 |
10 | 2,4 | 1,3,5 |
15 | 1,2,3,4 | 5 |
31 | 1,2,3,4,5 | 无 |
5. 性能指标
(1)信号机主机输出路数:车道:3相位车道控制共9路。
人行:2路人行控制共2路同方向输出和2路反方向输出。
信号机分机输出路数:车道:3相位车道控制共9路。
人行:2路人行控制共2路同方向输出和2路反方向输出。
(2)单路负载能力≤3A,主机总负载能力≤5A,分机主机总负载能力≤5A。
(3)工作电压: DC 9V---36V。
(4)工作温度:-20℃— 70℃。
(5)环境相对湿度:20%--95% 无凝结。
(6)环境大气压力:86—106 kPa。
(7)外形尺寸:
主机:长*宽*高=300mm*200mm*135mm。
分机:长*宽*高=200mm*130mm*50mm。
6. 使用说明
(1)首先将一个路口的主机和所有分机的地址拨码设置成一样的。
(2)根据安装位置,将主机和分机的方向拨码设置好。
(3)设备加电,通过计算机配置主机运行方案,方案上传完成后,主机和分机开始按照配置的方案运行。
7. 维护表
序号 | 故障现象 | 排除方法 |
1 | 信号机无法工作 | 1、检查输入电源是否正常,正负极有无接反。 2、电源开关是否打开。 |
2 | 信号机无输出 | 1、 检查信号灯接线是否正确。 2、 检查保险是否损坏。 |
3 | 某个信号灯不亮 | 1、检查对应信号灯的控制线是否连接可靠; 2、测量对应信号灯的端子是否有电压输出; 3、检查信号灯线路和信号灯是否有故障; |
4 | 信号灯工作在黄闪状态 | 1、 检查当前时段是否运行的黄闪方案。 2、 检查主机的手控黄闪按钮,是否在黄闪侧。 3、 检查方向拨码和地址拨码是否正确。 |
5 | 信号机与计算机无法连接 | 1、 检查计算机上是否安装了串口驱动程序。 2、 检查USB线是否连接可靠。 3、 串口号选择是否正确。 |
6 | 遥控无反应 | 1、 遥控器是否开机。 2、 信号灯是否处于相位过渡阶段,相位过渡阶段不执行遥控操作。 3、 主机遥控天线是否安装。 |
7 | 分机黄闪 | 1、 检查分机的地址拨码是否和主机一致。 2、 天线是否连接可靠。 |
8. 注意事项
(1)无线模块天线需要安装在地面2米以上,垂直向上,吸盘需要吸附在大面积金属上。
(2)设备先设置好方向和地址后再加电,如果先加电再设置拨码开关,会出现运行故障。
(3)厂家信号机在升级时,保留不通知权。
(4)信号机应轻拿轻放,避免剧烈振动、摔落、露天暴晒或雨雪直接淋袭。
(5)信号机应正面放置,严防强电磁环境干扰,并置于通风干燥处。
(6)信号机使用蓄电池及太阳能板系统供电时,必须安装太阳能充放电控制器,使蓄电池输出电压不低于信号灯稳定工作电压。否则会造成信号灯微亮或不亮。